【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 20 日消息，近日，多家外媒披露，日本輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)科豪馬 (Yokohama) 正式對(duì)外宣布，已順利完成對(duì)羅馬尼亞一家輪胎制造工廠的收購(gòu)。該工廠原隸屬于已宣告破產(chǎn)的 Euro Tyres Manufacturing SRL 公司。據(jù)了解，此輪胎廠位于羅馬尼亞城市德羅貝塔 - 塞維林堡。自 Euro Tyres 公司破產(chǎn)后，該廠艱難維持近七年后，最終在 2025 年 1 月底無(wú)奈關(guān)閉。優(yōu)科豪馬通過(guò)直接談判流程，成功促成了此次收購(gòu)。

從戰(zhàn)略層面來(lái)看，優(yōu)科豪馬當(dāng)前擁有運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能經(jīng)濟(jì)、SUV 四大產(chǎn)品線，價(jià)格區(qū)間在 210-3500 元 / 條，其原廠配套主要集中于日系車(chē)型，這也凸顯了其在歐洲市場(chǎng)滲透率不足的問(wèn)題。特別是在新能源車(chē)輪胎領(lǐng)域，其節(jié)能經(jīng)濟(jì)系列的技術(shù)儲(chǔ)備急需一個(gè)更貼近歐洲市場(chǎng)的生產(chǎn)基地來(lái)支撐。優(yōu)科豪馬在靜音技術(shù)，比如 ADVAN dB 系列的雙靜音溝槽設(shè)計(jì)，以及節(jié)能技術(shù)，如復(fù)合胎體簾線結(jié)構(gòu)方面，已積累了深厚的技術(shù)實(shí)力。而羅馬尼亞工廠所具備的 3D 胎紋制造設(shè)備與隨機(jī)節(jié)距配置技術(shù)，能夠?qū)?yōu)科豪馬的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)轉(zhuǎn)化為適應(yīng)歐洲路況的定制化產(chǎn)品。尤其是該廠 SUV 輪胎系列在雪地牽引力和濕地防滑性能上的技術(shù)突破，與東歐市場(chǎng)對(duì)冬季胎的需求形成了良好的技術(shù) - 市場(chǎng)共振。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次收購(gòu)標(biāo)的存在一定特殊性。EuroTires 長(zhǎng)達(dá)七年的破產(chǎn)重組過(guò)程，導(dǎo)致其設(shè)備折舊較為嚴(yán)重，技術(shù)迭代也相對(duì)滯后，這成為了潛在的隱患。不過(guò)，優(yōu)科豪馬提出了 “反向技術(shù)移植” 的解決方案，即把日本研發(fā)中心的胎面橡膠配方與羅馬尼亞工廠的帶束層成型工藝相結(jié)合。這種 “技術(shù)模塊化重組” 策略，既能夠避免高昂的設(shè)備重置成本，又可以實(shí)現(xiàn)制造工藝的跨越式升級(jí)。

在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，優(yōu)科豪馬在電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎領(lǐng)域，其節(jié)能經(jīng)濟(jì)系列仍有性能提升的空間。羅馬尼亞工廠在胎體輕量化技術(shù)方面的積累，與日本總部的低滾阻橡膠配方相結(jié)合，有望開(kāi)發(fā)出適配歐洲主流電動(dòng)車(chē)，如大眾 ID 系列、Stellantis 集團(tuán)車(chē)型的專(zhuān)用輪胎。特別是針對(duì)電動(dòng)車(chē)瞬時(shí)扭矩特性而改進(jìn)的胎面花紋設(shè)計(jì)，有可能成為其突破歐洲 OE 配套市場(chǎng)的有力技術(shù)杠桿。優(yōu)科豪馬此次收購(gòu)羅馬尼亞工廠，展現(xiàn)出了現(xiàn)代制造業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的全新范式，并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是全球范圍內(nèi)技術(shù)要素的重新整合。在成本與創(chuàng)新、本土化與全球化之間，優(yōu)科豪馬正在探索傳統(tǒng)制造業(yè)的新突破路徑。

值得一提的是，優(yōu)科豪馬在 2024 財(cái)年取得了極為亮眼的成績(jī)。根據(jù)其母公司發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2024 財(cái)年公司銷(xiāo)售額飆升至 10947 億日元，約合人民幣 487.19 億元，同比增長(zhǎng) 11.1%，首次突破 1 萬(wàn)億日元大關(guān)，利潤(rùn)也同步創(chuàng)下歷史新高。